在朝鲜战争第二次战役结束后，不论是彭德怀将军还是志愿军的战士们，都不愿意匆忙越过三八线，原因很简单——因为志愿军的后勤补给实在是非常困难。
卡车这种在现代生活中常见的交通工具，在朝鲜战场上却是各部队的重要财产，是极为宝贵的物资，而且非常容易遭受损失。当志愿军开始进入朝鲜并展开第一次战役时，他们手中的卡车总数只有1300辆。面对美军拥有绝对制空权的局面，连一辆简单的马车在白天暴露在公路上，都可能被数百架美军飞机轰炸。仅仅过了一个月，志愿军的卡车数量就降到只剩300辆，换句话说，平均每天就有30多辆卡车被美军炸毁。 为了尽量保存卡车，后勤司令员洪学智决定采取措施。他让战士们将第一次战役后缴获的60多辆卡车开进山沟，并在上面覆盖大量稻草，试图利用伪装保护这些卡车。可是，美军的超低空侦察机很快就发现了这些卡车，强劲的气流一吹，覆盖在卡车上的稻草全被掀起，接着几十架美军飞机开始进行狂轰滥炸。在短短几分钟内，志愿军损失了一半的卡车，看到这一幕的彭德怀将军十分愤怒，甚至表示要追究后勤的责任。 第二次战役的情况更加糟糕。志愿军虽然打了一场胜仗，缴获了近2000辆几乎全新的美国卡车，这些卡车的里程数甚至不到200公里。但就在志愿军派遣俘虏将200辆卡车开走后，剩下的1800辆卡车被美军的数百架飞机炸得只剩废铁。看到这一幕，躲在附近树林里的战士们心情沉痛，眼泪几乎要滴下，但他们依然无能为力，面对美军的空袭无法采取任何反击。既然卡车无法通过公路运输，那么志愿军的后勤只能依靠原始的人力进行运输。其实，不仅是弹药，连战士们所需的炒面和棉衣也都处于极度短缺的状态。在东线作战时，除了在一线的作战士兵外，军长、师长，甚至文工团的女队员们也被动员起来，帮助运输粮草和弹药。然而，即便如此，东线的补给仍然只能满足前线部队生存的最低需求，最多只满足50%的需求。即便如此，仍然有许多战士穿着草鞋、忍饥挨饿，在零下40度的严寒中，依然冲向敌人。听到这些后勤补给的情况，彭德怀将军心如刀绞，他感慨道：拿这样的士兵，换两三个美国少爷，我也不换！可惜的是，当时的新中国经济薄弱，工业基础几乎为零，经济实力和军事科技与美西方国家的差距巨大，很多问题都无法立即解决。
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